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涡扇-15这一“换心手术”,干了十几年,机技干出全球领先的术已实现水准。当外媒还在追问“买哪国货”时,本国答案早就藏在实验台和试飞场里了。涡扇
十年磨一颗“心”,从起飞到实战才算数
2007年,现全先涡扇-15工程正式立项。球领从那天起,发动这台专为中国第四代隐形战机研制的机技高性能涡扇发动机,就不再只是术已实现技术论证,而是实打实地要上飞机构型的。
这颗“心脏”目标很清楚:推力要大、效率要高、寿命要长。更关键的,是得跟得上歼-20这样的机体,支持超音速巡航、高机动大迎角飞行,以及全天候出动能力。标准定得不低,挑战也摆得很硬。
高温叶片,是最大坎。
2016年8月,《科技日报》报道:涡扇-15在材料环节上碰到了“天花板”。发动机压气机后段和涡轮前段处的叶片,要同时承受上千度的高温和极限旋转下的离心力。如果材料不够强,一次飞行就可能报废。
要解决这个问题,研发团队采取了单晶涡轮叶片制造技术。这种技术曾经只有美国掌握,用于F119发动机。中国科研人员经过多年试验,终于让国产材料通过高温疲劳测试。
时间来到2015年底,地点在四川江油试验基地。这里正式启动某型发动机的首次整机试验试车,按资料内容推测,高概率为涡扇-15。
这轮测试被业内视为“心跳初现”。但心跳归心跳,要想稳定供血,还得更多验证。
2018年9月,《参考消息》转引南华早报消息:涡扇-15即将在年底前完成批产准备,标志其高温问题已解决,同时推力指标和可靠性达标。此时距离立项,整整过去11年。
一台飞机能不能飞,不只看外形,也不只看雷达反射面积。发动机给不给力,是决定它能不能持续飞、飞多远、飞多快的关键。涡扇-15的意义,就在于打通了中国战斗机从“三代动力”向“四代动力”的最后瓶颈。
这一节的尾巴,就留给那个数字——90千牛常规推力,150千牛加力推力。跟美国F-22的F119发动机处于同一水平线。咱们的心脏,终于跳得又稳又猛了。
心脏不能租,技术不能讨,飞机得靠自个儿撑起来
歼-20什么时候能真正“实战”?这问题,看起来是武器部署,其实核心在发动机。
涡扇-15没装上之前,歼-20使用的是俄制AL-31F发动机。这款发动机属于三代机时代的产物,用在歼-10、苏-27上合适,挂在歼-20身上,起飞倒是能起飞,但要想发挥出隐身战斗机的全部能力,那就差得远。
更麻烦的,是战略风险。
这类发动机,核心部件不外售。就算买到了整机,维修周期长、成本高、供货渠道不稳定。哪怕是临时顶用,也不能长期依赖。就像你要远航,结果租了个发动机——说停就停,哪敢真走远?
2018年之前,歼-20只能小批量列装,一大原因就是涡扇-15尚未量产。参考资料明确指出:“发动机未解决前,歼-20无法进入全面服役阶段”。换句话说,战斗机研发已完成,但实战转化,还得等这颗心成熟。
正因为如此,2019年,成都飞机工业集团增设第四条歼-20产线,但有前提:发动机必须能量产。没有心脏,生产线只能空转;国产发动机一旦批产,才能全面放开手脚。
同年,中国空军全面完成歼-20飞行员训练体系建设,准备让这款战斗机真正具备全天候作战能力。硬件造得出,人才也储备好了,就差最后一个条件:心脏能不能稳定跳。
有意思的是,2014年港媒曾预测:“中国研发能力已超俄罗斯。”虽然当时还缺“心脏”,但整体平台设计、隐身外形、雷达火控、航电整合等,已做到世界领先。
事实也正是如此。在隐身能力上,歼-20采用全内埋武器舱;在气动设计上,使用菱形进气口与鸭翼布局;在航电上,自研有源相控阵雷达搭配国产系统融合算法。一切都到位了,就差这台发动机。
现在涡扇-15通过验证、准备量产,所有条件终于齐全。歼-20从“好看”走向“能打”,核心门槛被拆除了。
歼-20真动起来,F-35也要掂量下了
谁最紧张歼-20?外媒说,是美国空军。
《参考消息》援引多家外媒称:到2025年,美军将在亚太部署200至300架F-35隐身战斗机。而中国至少要配备200架歼-20才能形成战略对等。
这背后说的是:东风快递快归快,空中制霸还得靠歼-20撑起来。
从2020年起,歼-20开始频繁参与战训任务。具备雷达对抗、远程奔袭、电子干扰、区域拒止等多种作战能力。但在实战节奏中,歼-20推力不够的问题始终掣肘。
很多人误以为飞机飞得快就是战斗力,其实并不完全。超音速巡航、高速爬升、突然机动、垂直盘旋——这些动作背后,要的就是持续稳定的大推力输出。
涡扇-15补上这个短板。
《观察者网》采访中国航空发动机领域专家张诚信时指出:涡扇-15不仅在推力性能上达标,还在电控系统、燃油效率、噪音控制、模块化设计等方面具备世界先进水平。
这一发动机能够适配多型平台,具备向下一代装备过渡的基础。比如,支持歼-20衍生型的电子战平台、双座型、远程打击型等未来机型拓展。
此外,这颗心脏也将成为未来无人僚机、远程拦截机的通用动力核心。从“一颗心供一架机”到“一颗心撑一个体系”,这是涡扇-15的潜力边界。
美国F-35固然先进,但它背后有的是时间与产业的积累。今天的中国航空发动机,靠自研走出这一步,靠实战需求逼出技术突破。
2025年后的天空,不再是单向透明。歼-20若真全面部署,亚太空军力量格局,将重新洗牌。
参考资料
境外媒体:新型歼-20换装涡扇-15发动机 将于年底投入量产.参考消息.2018-09-06
中国歼20苦等发动机多年迎喜讯 院士曝涡扇15将定型.岳阳新闻
涡扇-15发动机有多牛?.科技日报.2016-08-30
港媒:歼20原型机批量生产 中国研发能力或超俄.中国新闻网.2014-12-01
张诚信:航空发动机赛道,中国位居第几?.观察者网.2025-09-15
中国涡扇15航发原型机或已试车 7年后有望装备歼20.新浪军事.2018-07-06
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